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建议与请求张君毅：无论是智能网联还是自动驾驶，都涉及到政策和法律监管的问题，尤其是现在市场不成熟的情况下。作为从业者，您会对监管部门提出什么样的建议或者请求？邓志东：建议由政府交通主管部门每年定期向社会发布官方的自动驾驶路测里程及“脱离”报告，而不是由路测企业自说自话。技术与时机成熟时，可尝试发放“无安全驾驶员”的路测牌照和试运营牌照等。当然前提是政府相关主管部门须制定严格的L2-L4级别的安全监管标准和产品生产质量标准。

不过，虽然京东方在面板出货量上成为第一，但是在出货面积上只能排在第三的位置，LGDisplay以3000万平方米的显示面板出货面积占据第一的位置，三星则以2620万平方米的显示面积力压京东方一头。从整体市场来看，液晶显示屏面板出货连续六年下滑，出货量从2012年的1.78亿片减少至2017年的1.37亿片，但是2018年液晶显示屏面板需求好转，出货量又回升至1.51亿片，年增10%。

现在的测试跟真实的出行场景之间还是有差距的，怎么提高门槛，希望行业内的同仁可以一起讨论，把标准做到质量上可以把关。另外一点是市场进一步放开，不断地开放路测和运营的范围，最终让公司能够自己养活自己。所以，提高门槛、开放市场，这是我们希望的。赖杰：我的观点跟钟总类似，应该要有一个国家级的功能测试。现在各地都推出了智能网联测试的标准，但测试之后车是否就可以安全上路了？这要打很大的问号。

爱方财富总经理庄正还指出，从持股来看，该基金换手率较高，比如今年上半年的持股换手高达4.78倍，所以它的历史业绩并不能归咎于目前的持仓。但就从其目前重仓股来看，该基金比较偏好成长类投资，譬如上半年的全部持股平均市净率高达8.05倍，市盈率116.85倍，但今年以来双高股票大幅下跌。

责任编辑：张玉黄金技术面分析：技术面，黄金周四高位回马枪回吐收低。与前一日开盘即涨形成鲜明对比。昨日是开盘即跌。不曾停顿。直接亚盘一直延续至美盘时段。最高1310．最低测试1292．最终收盘在1295．日图收盘大阴线。吞没了前两根中阳线的反弹空间。本周的上涨空间基本上被回吐。周线重新在开盘价附近。